|
|
Краткая информация о Всесоюзных планерных состязаниях и слетах на горе Узун-Сырт (пос. Коктебель) 1923 - 1935 гг.
Brief information on the results of glider competitions held at Uzun-Sirt mounting (Crimean peninsula, off Koktebel) is presented. Most significant gliders and records set are described.
1923 г. I испытания.
Представлено 10 планеров, к полетам было допущено 9:
А-5 К.Арцеулова, АВФ-1 М.Тихонравова, “Майори” С.Люшина, “Стриж” В.Пышнова, “Коршун” И.Толстых, “Буревестник” В.Невдачина, “Мастяжарт” С.Ильюшина, БИЧ Б.Черановского, “Макака” Н.Анощенко.Лучшие результаты: Л. Юнгмейстер на планере
А-5 - продолжительность полета 1 час. 2 мин. 30 сек, дальность полета 1,5 км, высота над точкой взлета 100 м.1924 г. II испытания.
Представлено 48 планеров. Председатель техкома проф. В.Ветчинкин. Всего выполнено 572 полета с общим налетом 27 час.
Лучшие результаты: дальность полета - 3,86 км (К.Рудзит, планер “Икар” был построен по чертежам планера А-5), продолжительность полета - 5 час 15 мин. 32 сек. и высота полета - 312 м (Л.Юнгмейстер). Главных призов были удостоены конструкторы планеров КПИР, “Москвич” и “Ларионыч”.
В результате технического дефекта при попытке выполнить парящий полет на планере “Комсомолец” АВФ-11 погиб морской летчик П.М. Клементьев. В память П.М. Клементьева гора Узун-Сурт получила новое название – гора Клементьева.
1925 г. III состязания.
Участвовало 40 советских и 7 немецких планеров.
Выполнено 374 полета общей продолжительностью 61 час. 31 мин. Было установлено 5 мировых рекордов: продолжительность - 12 час. 6 мин. 25 сек., Шульц (Германия), дальность полета - 24,4 км, Неринг (Германия); двухместные планеры: дальность – 10 км, Л.Юнгмейстер, высота - 336 м, Л.Юнгмейстер, продолжительность полета 5 час. 30 мин. 36 сек., Хессельбах (Германия). Всесоюзные рекорды установили Арцеулов на КПИР-4, высота - 340 м, и К.Яковчук на КПИР-1, продолжительность полета – 9 час. 35 мин. 15 сек.
1927 г. IV состязания.
Участвовало 17 планеров. Было выполнено 674 учебных полета. Лучшим учебным планером был признан ИТ-4 И.Толстых.
1928 г. V состязания.
Представлено 10 планеров, выполнено 123 полета общей продолжительностью 8 час. 17 мин. Характер работы слета - учебный.
1929 г. VI состязания.
Представлено 22 планера. Выполнено 588 полетов общей продолжительностью 99 час. 19 мин. Впервые А.Юмашев на планере “Скиф” выполнил парящий полет над равнинной местностью. Установлено 4 всесоюзных рекорда: продолжительность полета - 10 час. 22 мин., В.Степанченок (планер Г-7), дальность по маршруту с возвращением к месту старта - 34,8 км, К.Венслав, высота полета -1520 м, А.Юмашев (“Скиф”) и Д.Кошиц (“Гриф”), дальность полета - 34,6 км, Д.Кошиц (“Гриф”).
1930 г. VII состязания.
Представлено 27 планеров, общее число участников 218. Выполнено 4127 полетов общей продолжительностью 100 час. 26 мин. Руководитель слета С.Ильюшин. Характер работы слета - учебный. На слете были проведены сравнительные летные испытания планеров-парителей для оценки их аэродинамического качества. Лучшим среди учебных планеров был “Стандарт” О.Антонова. В группе первоначального обучения было выполнено 3495 полетов общей продолжительностью 30 час. 24 мин. Подготовлен 61 планерист. Лучший планер-паритель “Город Ленина” О.Антонова, аэродинамическое качество - 24. Лучший пилотажный планер
“Красная Звезда” С.Королева. 28.10.1930 г. летчик В.Степанчонок на этом планере впервые выполнил три петли Нестерова.1932 г. VIII состязания.
Представлено 22 планера, выполнено 662 полета общей продолжительностью 761 час. 44 мин. Большинство полетов выполнялось с использованием термических восходящих потоков.
Было установлено несколько рекордов, превышавших мировые: продолжительность полета с пассажиром - 10 час. 56 мин. и 14 час. 48 мин., П.Головин (Ш-4), высоты полета с пассажиром - 1945 м, А.Плесков, высоты полета - 2230 м, С.Гавриш (“УПАР”), дальность полета - 43,5 км, Н.Баруздин (Г-2) и продолжительность полета с двумя пассажирами - 4 час.1 мин., В.Бородин. На слете впервые доставлен планер в буксирном полете из Москвы (Г-9 за самолетом У-2).
1933 г. IX состязания.
Участвовало 65 планеров, 137 пилотов-парителей, 60 конструкторов и инженеров. На слете выполнено 1720 полетов продолжительностью 915 час. Установлено несколько рекордов: высота полета с пассажиром - 2530 м и
продолжительность полета - 13 час. 17 мин., С.Гавриш (Ш-4), продолжительность полета (одноместный) - 15 час. 47 мин., С.Анохин (“УПАР”), дальность полета - 48 км, Н.Симонов.
1934 г. X состязания.
Представлено 56 планеров: из них учебных - 8, тренировочных - 8, пилотажных - 9, рекордных - 19, экспериментальных - 12. В буксировочном полете на слет доставлено 19 планеров. Состязания обслуживали 8 самолетов (Р-5, У-2, Ш-2). Выполнено 1029 полетов общей продолжительностью 910 час. 40 мин. На прочность было испытано 34 типа планера, по 56 планерам были выданы заключения о пригодности к
различным видам полетов, для 37 типов планеров были рассчитаны основные аэродинамические характеристики.Проведены летные испытания пяти планеров-бесхвосток. 2.10.1934 г. С.Анохин провел испытания планера РФ-1 О.Антонова на флаттер с преднамеренным разрушением его в воздухе. Были выполнены буксировочные полеты за самолетом ночью, взлет гидропланера с моря за гидросамолетом. Проводилось зондирование шарами-пилотами атмосферы. Был установлен ряд рекордов.
1935 г. XI состязания.
Представлено 70 планеров, из которых 27 - новой конструкции. Общий налет составил 866 час. 17 мин. Был выполнен беспосадочный перелет планера Г-14 (пилот К.Венслав) за самолетом-буксировщиком П-5 из Москвы в Коктебель протяженностью 1524 км за 10 час. 30 мин. В течение полета самолет подпитывался горючим через шланг от планера-цистерны. Было установлено несколько всесоюзных рекордов, превышавшие мировые. После XI слета все мировые рекорды продолжительности полета стали принадлежать советским планеристам.